丰田C-HR即将入华,或将重新洗牌小型SUV市场?

2017-07-04 16:28:49 admin 13

小型SUV是合资品牌尚未完全占领的市场细分领域,眼红本田缤智、XR-V所截获的巨额红利,日产今年快马加鞭推出了劲客,马自达CX-3、大众T-Cross也是箭在弦上,丰田也迫不及待地想要尝尝这块美味的蛋糕。


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作为丰田旗下重要的战略车型,C-HR预计于2018年正式在国内上市,这款小型SUV将填补丰田SUV系列产品线的空白,新车有望在一片火热的SUV市场中迎面重击所有的竞争对手。虽然距离上市还有一段的时间,但小编在此为大家带来C-HR的详细介绍,并对其竞争力进行评析,为屏幕前的车友们一解心中的饥渴。


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C-HR基于丰田TNGA平台打造,在去年的日内瓦车展首发亮相,随后C-HR几乎登陆了所有的全球主流车展,引起了全世界媒体和消费者的广泛关注,它已先后在欧洲、美国和日本上市。尤为值得一提的是,C-HR在日本本土市场变得炙手可热,已经打败了本田VEZEL(缤智的原型车),荣登细分市场第一名,可见实力不容忽视。


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C-HR继承了概念车富有冲击力的设计风格,家族式“Keen Look”X型前脸,线条非常大胆激进,狭长的大灯设计年轻动感,尾部线条非常丰富,C型回旋镖尾灯非常个性,悬浮式车顶、大尺寸扰流板、倾斜溜背的轿跑风,均有很强烈的“钢炮感”。


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内饰简洁典雅,中控台采用分层设计,偏向驾驶员一侧,三幅方向盘,其中8英寸触控悬浮屏幕是亮点,搭载了HMI人机交互系统,据海外媒体评论这套系统比较人性化,深受年轻消费者的青睐。




从国内重庆、云南等各地陆续曝光的路试谍照来看,C-HR在尺寸、外观和内饰方面均没有发现大幅的改动,这对于那些因海外版喜欢上C-HR的消费者而言,是一个很不错的消息,剩下的就是耐心等待它的上市进程。


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虽然谍照中包裹的严严实实,但是整体线条、车身比例和夸张的尾翼,还是很容易让人将其辨认出来。


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C-HR内在实力如何?仍属于优等生阵营


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与同级车型进行对比,C-HR的车身尺寸在长度和轴距优势明显,在宽度上处于相当不错的水平,只是高度受到溜背造型影响,略微有些局促。


动力方面,C-HR将提供汽油与混动两种系统,国内上市车型将有1.2T、2.0L、混动1.8L三个不同版本。混动版本为1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机组合,油耗为3.31L/100km,热效率超过40%,有望成为未来主打车型。而1.2T车型油耗则为6.49L/100km,这样的表现在同级车型中只能算中规中矩。


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传递系统方面,1.2T预计将搭载6MT和CVT变速箱组合,而2.0L预计全系搭载CVT变速箱,混动车型的变速箱还未得到可靠信息。


C-HR竞争力如何?


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目前,在售合资小型SUV已有12款,缤智/XR-V每月合计销量稳定在3万台左右,吉普自由侠,别克昂科拉,雪铁龙C3-XR,雪佛兰创酷表现相对较弱,日产劲客将于本月上市,实力不容小觑。此外在未来一年内,包括C-HR在内,还将有大众T-Cross、现代KONA、起亚Stonic、雪铁龙C3 AIRCROSS等车型加入“战场”,预计这把小型SUV的火将越烧越烈。


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另外,我们注意到本田XR-V/缤智已上市三年,产品力在逐渐衰弱,外型设计并没有C-HR如此激进运动,在爱好颜值的年轻人眼中肯定落于下风,在动力上(1.5L/1.8L)与C-HR相比也多有不足,其如日中天的销量在C-HR正式上市之后,预计将受到不小的冲击,将与C-HR在海外市场的走红,让我们对它的市场表现充满了期待。


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看到这里,你发现以上这群优秀的合资小型SUV,将在短时间内蜂拥而至,它们都在干什么?其实解读起来很简单,其实可以理解为这是自主与合资之间的一场硬仗!它们与自主品牌销量最好的紧凑型SUV(如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等)刚好处在同一价格区间(10-15万),这个阵地是目前国内SUV最畅销的消费区间,也是自主品牌的核心支柱,是兵家必争之地。


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